είναι τα τέσσερα από τα έξι γνωστά σε όλους μας ελικόπτερα «Σούπερ
Πούμα», με αποτέλεσμα πρόσφατα να κινδυνεύσει πιλότος της Πολεμικής
Αεροπορίας που υποχρεώθηκε από βλάβη να εγκαταλείψει το αεροσκάφος του.
του συγκεκριμένου τύπου αποκαλύφθηκε στην αεροδιακομιδή του χειριστή,
υποσμηναγού Βασίλη Δούκα, ο οποίος στις 27 Φεβρουαρίου αναγκάστηκε να
εγκαταλείψει το αεροσκάφος Μιράζ 2000 στην ευρύτερη περιοχή της
Τανάγρας.
Ο χειριστής, σύμφωνα με πληροφορίες, προσγειώθηκε με το αλεξίπτωτό του
σε βραχώδη περιοχή κοντά στο χωριό Υπατο και χτύπησε αρκετά σοβαρά στο
στήθος, με αποτέλεσμα να πάθει ρήξη του πνεύμονα.
Σύμφωνα με ιατρικές πηγές, είναι πιθανό -εκτός από το χτύπημα- να
υπήρξε πρόβλημα και κατά την εκτίναξή του εάν κράτησε την αναπνοή του
και, λόγω των επιταχύνσεων, τα πνευμόνια να δέχτηκαν πιέσεις που δεν
μπορούσαν να αντέξουν.
Το γεγονός είναι ότι, όταν ο χειριστής βρέθηκε στο ελικόπτερο διάσωσης
που θα τον μετέφερε στο νοσοκομείο, δεν μπορούσαν να τον υποστηρίξουν,
διότι τα συγκεκριμένα ελικόπτερα δεν έχουν συσκευή οξυγόνου, την οποία
χρειαζόταν αμέσως ο υποσμηναγός.
Με έντονο αναπνευστικό πρόβλημα, έπρεπε να μεταφερθεί χωρίς οξυγόνο και
οι διασώστες αναγκάστηκαν να του δώσουν αέρα από τη μάσκα που
χρησιμοποιούν οι πιλότοι.
Το εντυπωσιακό είναι ότι, όπως μάθαμε από το Γενικό Επιτελείο
Αεροπορίας, τα «συγκεκριμένα ελικόπτερα δεν έχουν συσκευές οξυγόνου».
Και εύλογα δημιουργείται το ερώτημα: τότε, γιατί χαρακτηρίζονται
έρευνας και διάσωσης;
Πώς είναι δυνατόν ένα ελικόπτερο που κάνει διάσωση να μην έχει τα
στοιχειώδη των πρώτων βοηθειών, μέσα στα οποία είναι και η φορητή
συσκευή παροχής ιατρικού οξυγόνου; Ιατρικοί κύκλοι που ρωτήθηκαν,
έλεγαν ότι «είναι αδιανόητο να μην υπάρχουν τέτοιες συσκευές, διότι
ιδιαίτερα σε περιπτώσεις πνιγμών το μόνο που μπορεί να κρατήσει στη ζωή
έναν ναυαγό είναι η συσκευή αυτή».
Κατά τα λοιπά, ουδείς ήταν σε θέση χθες να μας απαντήσει ποιανού
αρμοδιότητα είναι το τι θα περιλαμβάνει ένα ελικόπτερο έρευνας και
διάσωσης. Αξιωματικοί της Πολεμικής Αεροπορίας έλεγαν ότι εμείς τα
πετάμε και τα διαχειριζόμαστε σε ό,τι αφορά την πτητική ικανότητά τους
και μόνο. Δεν είμαστε υπεύθυνοι για τα ιατρικά συστήματα που θα πρέπει
να έχει το ελικόπτερο».
*Με χθεσινοβραδινή παρέμβαση του αρχηγού της Π.Α. πτεράρχου κ. Γιάγκου θα τοποθετηθούν σχετικά συστήματα σε όλα τα ελικόπτερα!
Γ.Τσακ.